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　　1.國產調速器的型號及含義

　�。�1）機械式、氣膜式、電拉式調速器的型號及含義

　　T——調速器代號。

　　① 方格內的字母代表調速器的結構代號:Q代表氣膜式調速器;J代表機械式調速器;Z代表機械及氣膜復合式調速器;0代表電控式調速器。

　�、�——方格內代表調速器作用方式及其工作轉速范圍:XXX 0 XXXX代表兩極式調速器工作轉速Cr/min); X X x-x X X X代表全程式調速器工作轉速Cr/min)。

　�、�——方格內的字母代表噴油泵的系列代號。

　�、�——方格內的字母代表噴油泵的轉矩校正裝置:2代表帶正校正裝置;F代表帶負校正裝置;缺位時，說明噴油泵不帶校正裝置。

　�、�——方格內的字母代表噴油泵的附加裝置代號:Q代表起動補償器;Y代表增壓補償器;M代表冒煙限制器;G代表高原補償器;缺位時，說明噴油泵元任何附加裝置。

　�、�——方格內的數字代表噴油泵的設計編號，通常以兩位數表示。

　　(2)液壓式調速器的型號及含義

　　T——代表調速器的代號。

　　Y——代表液壓式調速器的代號。

　�、�——方格內的數據代表調速器的工作能力，單位為N·m。

　�、�——方格內的字母代表調速器控制裝置代號:Y代表調速器有遙控電動裝置;缺位時，說明調速器元遙控電動裝置。

　�、�——方格內的宇母代表調速器的轉速調節形式:G代表杠桿式;B代表表盤式。

　�、�——方格內的字母代表調速器的速敏載敏形式:S代表雙脈沖式;缺位時，說明是非雙脈沖式。

　　⑤——方格內的數字代表調速器的設計編號，通常以兩位數表示。

　　2.德國博世公司調速器的型號及含義

　　(l)S系列調速器

　　EP/RSV 代表全程式調速器; EP/RS代表兩極式調速器; EP/RSUV代表全程增速式調速器。

　　200~1100——代表調速器的轉速范圍，單位為r/min。 A——代表配套噴油泵系列，如M、A、2W、MW和P等。

　�、�——方格內的數字代表轉速標記O~9。例如: 0說明是專用飛錘和調速彈簧，組合確定轉速范圍;1表示200~ 1400r/min; 5表示250~ 1600r/min; 9表示500~3000r/min。

　�、�——空格內字母代表調速器的設計變型代號:A代表第一次;B代表第二次;C代表第三次;0代表第四次等。

　　③——一方格內的數字代表調速器的設計標志數字。

　　1——代表調速器操縱機構代號: 1代表無調速桿;2代表無停機桿;3代表元停機裝置;4代 表無調速桿和停機桿。

　　D——代表調速器的校正裝置:0代表調速器的校正裝置由彈簧控制;K代表調速器的校 正裝置由校正凸輪控制。

　　R——代表調速器的安裝位置:R代表調速器的安裝位置在噴油泵右側;L代表調速器的安裝位置在噴油泵的左側。

　　(2)Q系列調速器

　　RQ——代表兩極式調速器:RQV代表全程式調速器;RQU代表兩極增速式調速器;RQUV代表全程增速式調速器;RQV-K代表全程式并帶轉矩控制的調速器。200~1100——代表噴油泵的轉速范圍，單位為r/min。

　　A——代表調速器配用噴油泵的系列，如A、P、MW、ZW等。

　�、�——方格內的字母代表調速器的設計變型代號:A代表第一次;B代表第二次;C代表第三次，以此類推。

　　②——方格內的數字代表設計標志。

　　1——代表調速器操縱機構代號: 1代表元調速桿;2代表無停機桿; 3代表元停機裝置;4代 表無調速桿和停機桿。

　　D——代表調速器的校正裝置:D代表調速器的校正裝置由彈簧控制;K代表調速器的校 正裝置由校正凸輪控制。

　　R——代表調速器的安裝位置:R代表調速器的安裝位置在噴油泵右側;L代表調速器的安裝位置在噴油泵的左側。

　　(3)氣膜調速器

        EP/M——代表氣膜式調速器。

　　①——方格內的字母代表調速器的怠速調速方式:N代表凸輪調整;2代表螺釘調整。60——表示膜片直徑為60mm。

　�、�——方格內的字母代表調速器的配套噴油泵系列:M、A。

　�、�——方格內的字母代表調速器的設計變型代號。

　　D——代表調速器帶校正裝置。

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