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　　正常狀態發屯機轉戶繞組的試驗項目主要是測量轉子繞組的直流電阻絕緣電阻及交流耐壓等。而在接地故障狀態下，由于轉子己在膛內，需進行較準確的定位檢查試驗。本文結合故障例，介紹了診斷故障的試驗方法。發電機轉子常的故障是點接地故障，是指繞組回路某點或者某部分失去絕緣性能，即繞組導電部分與轉軸間的絕緣電阻達到零值或保持低電阻接觸。正常運行狀態發電機轉子繞組對地之間有定的絕緣電阻與分布電容，其絕緣電阻般大于1河發生點接地后山下此時米形成電流回路。對發電機運亍尚無直接影響，但是，如在勵磁回路中出現第2個接地點時，將形成點接地故障，嚴重危害發電機的安全運汀，因此。國內發電機保護般都裝設轉子點接地發信號，轉子點接地保護動作于跳閘。發電機轉子點接地后應盡量轉移負荷，安排停機檢修。

　　1事故實例2000年12月，某電廠1臺汽輪發電機組在試運過程中發生了起轉子繞組絕緣逐步降低最終發展成點接地的故障。該機組為無刷勵磁系統，轉回路無明從斷開點。該機機在第次啟動發電機空載并網前，轉子電壓為50，左右，控制盤上絕緣監測計指為正極對軸約20，負極對軸約20.該現象明轉子回路存在絕緣不正常狀態。

　　由于工程進度要求，未做進步檢查即并網帶負荷，此時轉子點接地保護定值為1并未動作發信號；且轉子絕緣電阻測試值為靜態河動態1厘，查看出廠時絕緣電阻為1出廠試驗時間為1999年7月。由于出廠時間己很長，初步判斷為繞組受潮。停機期間采用直流電流法對繞組進行通流烘烤，待烘烤冷卻后，靜態絕緣電阻有所上升，而動態絕緣電阻卻下降為0.6，1尚滿足發電機運行規1勒要求絕緣電阻不應小于0.5尸娃再次并網運行帶負荷。24 1！后，從絕緣監測裝置檢查轉子絕緣情況，負極對軸為正極對軸為轉子電壓90左右，并且轉子點接地保護報警，于是進行停機檢6，2轉子繞組接地故障的處理過程及試驗方法2.1繞組烘烤轉子繞組故障初期主要現象為轉子繞組絕緣水乎下降，由于靜態絕緣電阻要好于動態絕緣電阻，本著先簡后繁的原則，考慮其造成的原因很可能為繞組受潮或環境不潔所采取措施為清理發屯機風冷室及轉子繞組外部衛生，并采用加直流電流對轉子繞組進行烘烤。烘烤方法為用直流焊機作為直流電源，所加電流為轉子空載額定電流的80左右，烘烤24待其冷卻后轉子絕緣電阻仍無明顯改善，靜態絕緣電阻由3變為4動態絕緣電阻由0.6MQiSo.7MHYu2.2故隙點的定位試驗2.2.1交流耐壓試驗在轉子點接地保護動作；在靜態條忭對轉子繞姐進，交流耐壓試驗，電壓升至位將接地點擊家而在動態條件下準備試驗時采用燈泡，在正極與地之間燈泡發亮，說明接地點己擊穿。

　　2.2.2轉接地點定位試驗由于該機組采用無刷勵磁系統，首先將轉子測量及保護回路拆除，對此部分回路進行絕緣檢查切1常在軸上拆開轉子回路與勵磁機回路的連接處，檢查勵磁機回路絕緣正常，而轉子回路絕緣電阻為，根據現場茶件決定采用電壓法進疔定位檢杳試驗。該方法較簡便。可判明轉子繞組接地點位置及接地電阻數值。測量接線1.

　　在轉子滑環上加直流電壓，用電壓測量正負滑環間電壓正環及負環對地電壓及計算接地電阻在故障初期。轉子正負極間電壓為90，1約為20約為60，由此式判斷此時尚未發生完企接地。但在運疔段時間后。變為90.6很小。此時轉子點接地保護動作報瞥判斷已變為直接接地。據此數據可初步判定轉子繞饑接地點近負壞。且不在轉了繞纟部。其他試驗方法有流電阻比較法直流大電流法等。在此不再贅述。

　　2.3接地故障定位后的處理鑒于轉子已發生點接地。必須設法消除。經多方商榷，最終采取拆開發電機轉子的方法進行膛外試驗檢查。根據前期試驗判定接地點在護環處。

　　拆開勵磁機側護環。在護環13處發現已燒媒碳化的接地點痕跡。絕緣襯也被燒穿。仔細檢查轉子繞組。未發現明顯接地點，拆開絕緣襯后，轉子絕緣正常。處理繞組毛刺清潔轉子面更換絕緣護襯后重新安裝好轉子再次啟動。切恢復正常。可判定故障是由于轉子繞組和絕緣護襯之間積灰且安全距離不夠造成的。

　　3建議發電機轉子接地故障主要是由于生產質量不佳或運行環境不潔造成的，因此生產廠家應仔細消除轉子線圈毛刺，清潔轉子面。保證制造質量；運行單位應注意運行環境的清潔。運行人員在發電機運行時應注意監視轉子絕緣監測計，發現異常應及時通知檢修部門查找原因，消除事故隱患。

　　1返廠解體檢查及閣3的斷頭形狀充分說明。

　　電位連線斷開并非拉力所至。根據銅編織帶的特性，在拉力作用下電位連線斷頭應該更細。這說明電位連線受到的是左右橫向力的作用1.3的現場檢查明，在運輸過程中尚壓弓線均壓球處未裝緊，支，使高壓出線在運輸過程受到前后或左右搖擺力的反復作。該搖擺力同，也作用在屯位連線電位連線穿過端環酚醛骨架的槽口將端環與高壓引線相連，由于酚醛骨架槽孔口未做導角處理，槽口處就像鋸條樣使電位連線在左，搖擺力的作用5受到反復鋸扔吊發散面狀。最后疲勞而斷汗。

　　4結論及建議心兩相屯抗器損壞的根本原因足鐵路運輸沖撞造成；進而引起的，嗟緲蠱韃次電位連線斷開造成內部放屯。其原閃1次是現場安裝造成。1次足汽車運輸造成。

　　由于60兩相電抗器的損壞。藺河站自投運以來。添廉線5001線路的重合鬧保護直未投入。使500電網的安全運行受到了極大影響，經濟上受到大損火返廠檢修及更換線圈和鐵芯也使廠家受到了很大的經濟損失。因此。建議廠方應加強內部竹理。確保質量保證體系落到實處；相屯抗器2次損壞均發生在電位連線上。說明設計尚有不完善之處胃應迪增加屯位連線的長度這樣即使高壓引線受到拉力作用。也+會拉斷屯位迮線；端環絕緣骨架出線槽口應進行導角處理。以減輕電位連線在此處鋸磨；增加高壓引線根部緊固措施現已增加；加強現場安裝竹理。確保安裝質兄。充分發揮廠方的指導作高并聯電抗器在現場不能進行部放電等重要試驗。0相電抗器2次損壞恰恰是常規試驗不能發現的，而絕緣油在線測量裝置和帶電局部放電測量對內部放電都很有效，應加強和完善500 1帶電或在線局部放電測量；河北南部電網應盡早選配1臺備用電抗器。鑒于原廠產品具有多年的運行業績。并可使其與保北廉州藺河電抗器更好地互為備用。應優先選配原廠產品。