一、柴油機使用過程中的常見故障
1．柴油機不能起動
1．1特征和產生原因
燃油系統故障，出現柴油機被起動電機帶動后不發火，或回油管無回油，其原因是：（1）燃油系統中有空氣。（2）燃油管路阻塞。（3）燃油濾清器阻塞。（4）輸油泵不供油或斷續供油。（5）噴油很少，噴不出油或噴油不霧化故障。
1.2排除措施
（1）檢查燃油管路接頭是否松馳，排除燃油系統中的空氣。首先旋開噴油濾清器上的放氣螺釘，用手泵泵清，直至所溢出的燃油中無氣泡后，旋緊放氣螺釘。再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊，松開高壓管在噴油器一端的螺帽，燃后再耗幾次，如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油。
（2）檢查看管路是否暢通。
（3）清洗濾清器或調換濾芯。
（4）檢查進油管是否漏氣，進油管接頭的網是否堵塞，如排除后仍不供油，應檢查管路和輸油泵。
（5）將噴油器拆出，接在高壓油泵上，耗噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況必要時應拆洗，檢查并在噴油器度驗臺上調整噴油壓力量規定范圍或更換油器偶件。
（6）起動時應將手柄位置推到空載，轉速700-900r/min左右的位置。
2．電起動系統故障
2.1原因
（1）電路接線錯誤或接觸不良（2）蓄電池電力不足（3）起動電機電制與換向器沒有接觸或接觸不良
2.2措施
檢查接線是否正確和牢靠，用電力充足的蓄電池或增加電池并聯使用；修整或調換炭刷，用木砂紙清理換向表面，并吹凈、或調整刷簧的壓力。
3柴油機過熱，環境溫度過高
3.1現象：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高。
3.2措施：檢查冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關管路是否管徑過小，如環境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施。
4氣缸蓋組件故障
4.1現象
此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進氣管冒煙有不正常的敲擊聲等現象。氣缸蓋與機體結合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出。
4.2原因
（1）進、排氣門漏氣。（2）氣門彈簧損壞。（3）氣門間隙不正確。（4）噴油器孔漏氣或其銅墊器損壞。
4.3措施
活塞環卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓力不足，按規定扭矩擰緊大螺母或更換氣缸襯墊，必要時修刮接合面缸蓋大螺柱螺帽松動或墊損壞拆檢進、排氣門，修磨；氣門與氣門座配合面；更換已損壞的彈簧重校氣門；間隙至規定值；拆下檢修、清理理換已損壞的零件。
二．排除故障的原則和措施
在柴油機出現故障時，操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產生的原因。
一般按下列原則進行：
（1）當柴油機運轉中有不正常的現象時，可以用看、聽、摸、嗅等綜合判斷哪一個部位或哪一個系統產生的故障。
“看”----觀察保儀表的讀數，排氣煙色以及水、油的變化情況；
“聽”----用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機個表面相應部位“聽診”運件發出的聲音及其變化情況；
“摸”----憑手指感覺檢查配氣機構等零件的工作情況和柴油機振動情況；
“嗅”----憑感官的嗅覺，嗅出柴油機有否出現異常氣味的地方。
（2）當柴油機突然發生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時地停車檢查。對不能立即查明原因的故障，可以先將柴油機低速空載運轉，再觀察分析找出原因，以避免發后更大的事故。
（3）當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應及時地拆檢和保養。
（4）應將每次出現的故障特別是大的故障原因和排除方法，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修時參考。本章所列的柴油機常見故障和排除方法，僅供操作人員參考。在實際工作中，應根據當時當地的具體條件和實踐經驗靈活掌握，找出產生故障的內、外原因，“對癥下藥”及時排除。
責任編輯 RAIN
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