柴油發(fā)電機組摩擦片式離合機構，其結構如圖3.2 所示。這種離合機構是這樣裝配的：內花鍵轂9裝在具有右旋外花鍵套上，主動片8套在內花鍵轂9的導槽中，而從動片6與主動片8相間排列；旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間裝有彈性墊圈3、壓環(huán)4和調整墊片5；驅動齒輪右端的鼓形部分有一個導槽，從動片齒形凸緣裝入此導槽之中，最后裝卡環(huán)7，以防止啟動機驅動齒輪1與從動片松脫。離合機構裝好后摩擦片之間無壓緊力。

 

柴油發(fā)電機組的摩擦片式離合機構(圖)

        啟動時，花鍵套10按順時針方向轉動，靠內花鍵轂9與花鍵套10 之間的右旋花鍵，使內花鍵轂在花鍵套上向左移動將摩擦片壓緊，從而使離合機構處于接合狀態(tài)，啟動機的轉矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅動齒輪，帶動飛輪齒圈轉動。發(fā)動機啟動后，驅動齒輪相對于花鍵套轉速加快，內花鍵轂在花鍵套上右移，于是摩擦片便松開，離合機構處于分離狀態(tài)。

 

        該離合機構摩擦力矩的調整，即調整墊片5可改變內花鍵轂端部與彈性墊圈之間的間隙，以控制彈性墊圈的變形量，從而調整離合機構所能傳遞的最大摩擦力矩。

 

        發(fā)電機摩擦片式的離合機構由于可傳動的轉矩較大，因此，通常用于較大啟動轉矩的柴油機上。

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